Ingeniería · Datos · Investigación aplicada

Entender el dato.
Construir criterio.

Desarrollamos tecnología propia para conectar la información del vehículo con el mercado de ocasión. El análisis de datos forma parte de cómo construimos Carvexa.

Explorar nuestras líneas

Líneas de desarrollo tecnológico

Problemas reales.
Preguntas concretas.

01 · Identidad del vehículo

El mismo coche. Distintas fuentes.

  • Resolución de entidades
  • Análisis de imágenes
  • Catálogo técnico

Un vehículo puede aparecer con nombres, fotografías o características distintas. Comparar anuncios no siempre es comparar coches diferentes.

Desarrollamos mecanismos de identificación que combinan atributos técnicos, información del anuncio y coincidencias entre imágenes. El catálogo aporta contexto para distinguir modelos, generaciones y versiones.

En la práctica

Comparaciones más coherentes y menos duplicados en el análisis del mercado.

02 · Valoración e incertidumbre

Una estimación, con contexto.

  • Aprendizaje automático
  • Modelos estadísticos
  • Calibración

El precio depende de la versión, la edad, el kilometraje y el contexto. En segmentos con pocos comparables, una cifra aislada puede dar una falsa sensación de certeza.

Trabajamos con modelos estadísticos y de aprendizaje automático sobre precios anunciados. La calibración, los intervalos y las muestras de evaluación separadas permiten examinar el error y el alcance de cada estimación.

En la práctica

Una referencia para valorar una compra o revisar un precio, con sus límites visibles.

03 · Calidad y trazabilidad

Antes del modelo, el dato.

  • Ingeniería de datos
  • Normalización
  • Trazabilidad

Campos incompletos, unidades diferentes y datos contradictorios pueden alterar un análisis aunque el modelo sea correcto.

Normalizamos atributos, conservamos observaciones de origen y aplicamos controles de coherencia. Separar lo observado de lo inferido permite revisar de dónde sale cada dato y detectar conflictos.

En la práctica

Fichas y análisis que se pueden contrastar, sin convertir una inferencia en un hecho.

04 · Observación del mercado

El mercado también cambia.

  • Análisis temporal
  • Disponibilidad
  • Historial de precios

Una fotografía del mercado no explica su evolución. Además, un anuncio que desaparece no demuestra que el vehículo se haya vendido.

Desarrollamos seguimiento de cambios y clasificación de disponibilidad con evidencias por fuente. Los historiales permiten estudiar la oferta publicada sin confundir una retirada, un bloqueo o una reaparición.

En la práctica

Contexto temporal para interpretar el mercado y revisar decisiones de inventario.

05 · Reparaciones y costes

Anticipar reparaciones. Estimar su coste.

  • Mantenimiento predictivo
  • Modelos de costes
  • Datos de taller

El modelo, la edad y el kilometraje no explican por sí solos qué reparación necesita un coche. Su historial, el uso y el diagnóstico del taller condicionan tanto la intervención como su coste.

Esta línea se centra en modelos que relacionen características del vehículo, historial de mantenimiento y evidencias de diagnóstico con necesidades de intervención y rangos de coste. El planteamiento distingue mantenimiento programado de posibles averías y desglosa recambios, horas de trabajo y tarifas de taller cuando se dispone de esos datos.

En la práctica

Apoyar la planificación del taller y la preparación de presupuestos orientativos, sujetos a inspección y validación profesional.

Criterios de trabajo

No basta con una respuesta.
Importa cómo se obtiene.

  1. 01

    Partir de la evidencia

    Identificar el origen, la calidad y las limitaciones de los datos antes de utilizarlos.

  2. 02

    Contrastar los modelos

    Separar ajuste y evaluación, comparar alternativas y revisar el error por segmento.

  3. 03

    Hacer visibles los límites

    Distinguir observaciones, estimaciones y casos en los que falta información.

Los precios anunciados no son precios de venta confirmados. Una estimación de mercado tampoco sustituye una inspección del vehículo. Las estimaciones de reparación no son diagnósticos ni presupuestos cerrados de taller.

El equipo

Tres ingenieros.
Una mirada compartida.

Somos un equipo de tres ingenieros con formación de máster y experiencia investigadora. Aplicamos esa forma de trabajar a problemas de datos, software y automoción.

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